そこに愛(ラブ)はあるんか?の巻

以前書いたラブカオイルについてその後の使用経過を書いていきます。


MT-01オイル交換についてはコチラ


MT-01にラブカオイルを投入して交換直後はエンジンもスルスル回って

くっそ調子良いと思っていましたが、

1000km行かないうちに一気に劣化した感じで他のオイルと変わらなくなりました。

エステル系だと熱による劣化が早いのでは的な話もありますが、

これはまだいい。


問題なのは

クラッチの滑り


交換してから加速時のクラッチ滑りが気になっていましたが、

オイル自体はJASO MA2付いてるし距離も走ってるのでクラッチ板が減っているのだろうと思って

燃料ポンプ(途中のリレー配線)故障の修理に合わせてクラッチカバー開けました。

ちなみにバーネットのクラッチキットを組んだ時にクラッチ板は交換せずそのまま使用しました。

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一緒にオイル漏れ対策でこのパイプのシール交換がやりたかったのもあったんですが、

距離走ると熱でシールがダメになるのか繋ぎ目からオイル漏れ起こすみたいです。

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で、クラッチですが厚さ2.92-3.08mm、使用限度2.82mm対し

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実測結果は!

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3.00mm

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これだけ走ってて全然減ってないですね。

開け方が足りないのかな?(違



クラッチ板が減ってなかったのでクラッチ滑りの原因はオイルのせいで間違い無さそうです。

念の為交換用のオイルでelfのMOTO4ROADをチョイスして交換しました。

ちなみに15w-50を買おうとしたら間違えて10w-40を掴んで

レジに持っていってしまったのはココだけの話。(ちゃんと確認しろと)


苦行のオイルストーン磨きを経て組み直して配線修理終わってから走りに行きましたが、

MOTO4ROADだとクラッチは滑り知らずでちゃんと加速します。

高ギア低回転から一気に回すと滑ってしまいますが、

ラブカオイルの時は低ギアで回して滑ってたのでそれに比べれば気にする事ではないかな。


ラブカオイルはMA2付いてて何であんなにクラッチ滑りまくるのか?

という疑問はありますが、低回転で高トルクの掛かるMT-01との相性の問題もあると思うので

高トルクの掛からない車両であれば普通に使えるとは思います。


仮にDUKEで問題無かったとしてもMTには使用出来ないのでペール缶で買う事は無いですね。


その後DUKEもラブカオイルに交換しましたが、今との所クラッチ滑りも無く問題ありません。

もしDUKEでも距離走ってクラッチ滑りやらの不具合が起きるようであれば

オイルを廃棄処分せざるを得ません。

安物買いの銭失いにならない事を祈るばかりです。


以上

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値段も上がってオイル選びが更に難しくなった感ある
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[ 2022年08月16日 23:47 ] カテゴリ:バイク全般 | TB(-) | CM(0)

燃料をポンとくれたぜ!の巻

かれこれ80000km以上走っているMT-01が最近不調続きで

始動不可となってしまったのでその事を書いて行こうかと。

ていうかブログ更新サボりすぎ。


1.出先でエンジン不動


いつものふれあいの館へ定期巡回して、鐵馬厩さんでかき氷でも食べて帰ろうと思ったら


エンジン掛かりません!

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イグニッションをONにした時にウイーン(ンゴゴゴゴゴ…)と燃料ポンプの音がするのですが、

この音がしないという事は燃料ポンプが動いていない(死亡した)事になります。


とりあえずレッカー手配して蚊に刺されながらレッカー待ってドナドナしてもらいました。

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燃料ポンプが死んだと判断して価格を調べるとASSYで5万円!?

中のモーターだけ交換するという事を考えていましたが、

丁度ヤフオクに燃料パイプが折れた燃料ポンプが出品されていたので即落でゲット!

出品物を即落でかっさらうのは気持ちいいですねw

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2.燃料ポンプ交換しかし…


交換します。

タンク外してひっくり返してボルトを外せば摘出出来ます。

燃料が溢れる事を想定して携行缶も用意してましたが残量2~3Lでも大丈夫でした。

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燃料ポンプをバラして中のモーターを入れ替えます。

走行距離80000kmオーバーとなると燃料ポンプの中も汚れが酷く

フィルターもガッツリ汚れてました。

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ヤフオクで落とした燃料ポンプのモーターとフィルターを移植して

燃料ポンプを組んでタンクに戻します。

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タンクを車体に付けてイグニッションON

…音がしない!?



外した燃料ポンプのモーターをバッテリーに繋げて単体で動かすと…

こいつ…動くぞ!


ヤフオクで落とした燃料ポンプのモーターも事前に動く事は確認してたので

どうやら燃料ポンプ自体ではなく途中の経路で不具合が起きてるらしい。




3.原因は別の場所


イグニッションはONになるしセルも回る。

ヒューズも全部問題なし。

あとはメインリレー…

メインリレーってどれ???



メインリレーはシート下にある11極のカプラーが刺さってるもので、

カプラーを抜こうとしてもなかなか抜けない。

何とか抜いたら


こんがり焼けました!
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ついでに配線の被膜も剥がれてました。

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調べたら焦げた部分が燃料ポンプのマイナス側という事で

今回燃料ポンプが動かなかった原因は燃料ポンプではなくリレーのカプラーでした。

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カプラーから端子を外し、戻す時に位置が分かるようにサービスマニュアルを見ながら

色記号を書いたマスキングテープを巻きつけて貼っておきます。

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で、この11極のカプラーとかいう特殊なもの、手に入るのか?

と思って調べたらあった!

https://hi-1000.shop-pro.jp/?pid=136473404


流石配線comマジゴッド!
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赤色/青ストライプの配線も普通にお店で売っていないので、こいつも配線comで購入しました。




駄目になった配線を切り落として新しい線を繋げて端子を付けて

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サービスマニュアルで端子の記号と場所を確認しながらコネクタに端子を戻します。

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バッテリー戻してイグニッションON

この時点で燃ポンが動く音がするッ!


はい、エンジン掛りました。

復活です。


テスト走行もしましたが、特に異常はありません。

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4.まとめというか反省


バイクは治りましたが、結局燃料ポンプの故障ではなく

途中のメインリレーのカプラーとその配線が原因でした。


そこに行き着くまでにお金や時間を要してしまったので

燃料ポンプ動かないから燃料ポンプ交換すればいいやみたいな脳死の考えではなく

ちゃんと順を追って切り分ける事は大事だなと思った次第です。


ただ、作業後は再始動でエンジン掛かりやすくなったり

減速した時の急な回転の落ち込み(最悪エンジン止まる)が無くなったのもあり

何か修理前より調子いいです。


燃料ポンプを掃除してフィルターが綺麗なものに変わったせいかもしれませんが、

フィルター掃除して調子が良くなった的な話もあるので

距離走ってる車両は点検清掃してみるのもいいかもしれませんね。

以上

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燃料ポンプのフィルターは単品で部品が出てません。
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[ 2022年08月10日 02:27 ] カテゴリ:MT-01 | TB(-) | CM(0)

ラブカオイルでラブ注入!の巻

なんか流行ってたよね、楽しんご。


ネタはあったもののガッツが無くて暫く更新が止まっていましたが、

ちょっと書きたいネタが出来たのでガッツを出して書きました。


冴強オイルのペール缶が底をついて新しく買おうとしたけど、

冴強オイルの値段がブチ上がってつらい。


代わりになるオイルを探した所、今回見つけたのが

LOVCA Racing(10w-50)

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情報も少なくていいネタになりそうなのでコレについて書いていきます。




1.ラブカオイルとは?


名前がラブプラスの愛花みたいですが、ラブプラスも高嶺愛花も関係ありません。

ラブカオイルは2017年に立ち上がった日本のオイルメーカーですが、

調べても情報が少ないので詳細はここを見てください(投げやり)


オイルは宗教と言われる中で、モチュール教やワコーズ教といった大きい派閥がありますが、

あまり名前の知られていないラブカは云わば新興宗教といったところでしょうかw


名前が知られていないのも基本的に宣伝費等のコストは掛けず、

販売もネットのショッピングサイトによるメーカー直販。

出来るだけコストを掛けずに商品の価格を抑えているとの事です。




2.LOVCA Racingについて


今回購入したLOVCA Racingですが、

API SN規格でベースオイルはエステル+PAO(らしい)の化学合成油


ラブカが扱っているオイルは基本的に車用がメインなんですが、

今回購入したLOVCA Racing(10w-50)はMA2の規格が付いているので

湿式クラッチのバイク利用は可能。


スペックだけでもなかなか高性能高価格の予感がしますが、


20Lのペール缶で


お値段何と!


\22598円(送料無料)/


安いッ!安すぎるッ!


でも安すぎて不安w


更に知名度の低さからか、バイクで使ってる人の情報が殆ど無い!


それなのにお試しで1回分の容量を買えばいいのに

いきなりペールで買うとかどうかしてる。

買ったものはしょうがないので早速使ってみます。




3.インプレ(MT-01)


思い付きでラーメン食べに新潟まで走ったらオイル交換時期に入ったMT-01で使用してみます。

粘度が10w-50とはいえ冴強よりかは緩い印象。ワコーズ4CT-Sの粘度に近い印象です。

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交換後の走行インプレですが、オイルのインプレって使い始めの印象じゃなくて

劣化するまで使ってそれを2〜3回繰り返さないと分からない部分もありますが、

そこまで使っても多分よく分からんので、とりあえず500km弱走った時点での

役に立たないインプレという名のゴミをネットの海に放流しますw


まずエンジンめっちゃ回ります。

MT-01のレッド5500rpmに対して、4000〜5000rpmまでの回り方が今までと明らかに違う。

同じ10w-50でも冴強よりも緩い感じだったので

その部分がレスポンスの良さとして出てるのかなと。

それでも緩いオイルを入れた時のような変な振動や余計なエンジンノイズも無く

しっかり潤滑している感はあります。


気になる点として許容範囲内ではありますがシフトチェンジが少し渋くなった印象です。

シフトチェンジがたまに引っ掛かったり抵抗があったりする事がありますが、

単に80000km超え車両の問題である可能性もあって何とも言えないです。

この辺は距離走って症状が顕著に出ない事に期待したいです。




4.まとめ


今の所問題無しというか印象は良いです。


あとは

距離走ってどうなるか?(特にシフトフィールの変化)

スーパーデュークで使ってどうか?

夏走ってどうか?(熱ダレ的な意味で)


という所でしょうか。


スーパーデュークでの利用については既に使用されている方がいて

問題無いとの話を聞いているのであまり心配はしていませんが、

これから暑い時期を迎えて耐熱性や熱ダレ的な部分がどうなるかは気になります。


オイル自体も安いのでこまめに交換する運用でもいいとは思いますが、

問題無いようであればリピートしたいと思っています。


以上

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パ○リンだけは二度と使わない
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[ 2022年05月12日 00:57 ] カテゴリ:バイク全般 | TB(-) | CM(2)

もう2年乗れるドン!の巻

DUKEが新車購入から3年経とうとしてる所で車検がやってきました。

車検はいつもお店にぶん投げるスタイルなので

今回は色々準備してからディーラーにお任せします。

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お約束通り排気周りを戻しましたが、純正触媒が全然戻せないッ!!!

2時間くらいの格闘の末やっと戻せましたが、出来ればもうやりたくない。尚2年後。

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あとはタンデムシート付けてお店にぶん投げる!

にしてもノーマルマフラーは静かだ。。。

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そして1週間後…

もう2年乗れるドン!

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車検の詳細については今回色々特殊な事情があり通常とは異なる検査内容が見られたとかで

あまり参考にならなさそうなので省略。


あと、車検と合わせてホイールハブのベアリングを見てもらいました。

ここのベアリングが雨水入ったりしてダメになる事例が多いようで、

確認するにはリアホイールナットを外す60mmソケットとハブのナットを外す41mmソケットが必要ですが、

41mmソケットを持ってなかったので車検のついでに依頼しました。(写真はディーラーさん提供)


結果としてはベアリングは問題無し。

グリスアップをしてもらいましたが、そのせいか取り回しが若干軽くなった気がする。

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通常のメンテナンスをしっかりやっている前提ですが

ぶっちゃけ車検は通る通らないじゃなくて通すものと考えているので、

通ればOKなんだよ。通れば。(暴論)


そういう事で(乗っていれば)2年後も頑張ります。


以上
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MTの車検は10月に通しました。
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[ 2022年02月15日 23:49 ] カテゴリ:1290 SUPER DUKE R | TB(-) | CM(0)

あけました。おめでとうございます。の巻

年々1年が短く感じるのは何かの不具合ですかね?


という事で2022年になりました。

それではいつものアレ行ってみます。



1月1日

午前10時過ぎの初日の出を眺めながらいつもの通り新横浜へ。

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今年もいっぱい頂きました。ありがとうございます。

ただ、食べ過ぎてちと苦しかったというか歳のせいか食べられる量が減ってきている気がする。

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1月2日

いつもの鷲宮神社へ向かいます。

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電熱あるからヘーキヘーキと思っていたけど、

気温0℃の高速道路は無理があろうかと思います。



鷲宮神社へ到着。

倒れた鳥居が復活して綺麗になりましたね。

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世界平和(建前)を祈りつつ


絵馬を眺めます。

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そして毎年楽しみにしている荒井さんの絵馬!

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今年の美味しんぼ(?)再アニメ化は原点に返ってシンプルなものに!

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2013年の絵馬を彷彿させるものがありますねw

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ライコ行くには早かったのでまんぷくで自販機蕎麦

このチープさが良い。

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からのライコ。入場待ちの車がうざかった。

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特に何か買うわけでもなくアキバにでも行こうと思ったら

高速道路が真っ赤だったので都内は諦めて富士見の喫茶店へ。(やっててよかった)

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特に行く所無かったのでアウトレット渋滞巻き込まれながら圏央道に乗って

PCのグラボ欲しいなと思って厚木のZOAに寄ったら

気付いたらパーツ一式買ってたw

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1月3日

とあるサイドバルブなミーティングをやるって事でふれあいへ行きましたが、

スマホを忘れて貴重なバイクの写真が撮れませんでした。


Twitterにアップしてる人のツイートを貼っておきます。


ていうかヴィンセントにブラフシューペリア…しかも実働車!?

まさか生きててお目に掛かれる日が来るとは。



本当に写真撮れなかったのが悔やまれるし、

出掛ける時に何か忘れてると思ったら大抵ガチで何か忘れてる(戒め)



まとめ

いつもの正月3ヶ日でしたが、ミーティングの時にスマホ忘れたのは痛かった…


あと今年は珍しく今年の目標を立てました。

内容をここに書くと破綻するので秘密にはしておきますが、

20年超えの決断で達成出来るか何とかやってみます。


以上

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バイク歴今年で20年らしいです。
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[ 2022年01月07日 00:01 ] カテゴリ:日記 | TB(-) | CM(0)
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すずどざ

Author:すずどざ
MT-01とか1290SDRとか

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