おれ☆せん! はいはい、鳩山献金鳩山献金!の巻

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はいはい、鳩山献金鳩山献金!の巻

えっ、まだ本気で言ってる人いるの?


MT-01に履いてるブリジストンS21

サーキット含め6000kmほど走ってリアはまだまだいけそう。

R0001247_R.jpg


しかしフロントが・・・交換しよ。

R0001246_R.jpg



朝イチでスピードスターに行こうとしたら完全に出遅れて3時間待ち。

これだから土日休みは糞。

R0001245_R.jpg



なんやかんやで・・・

R0001249_R.jpg
R0001250_R.jpgR0001252_R.jpg


そんなこんなで・・・

R0001253_R.jpgR0001255_R.jpg



ブリジストンS21(2セット目)入りました!

R0001259_R.jpgR0001258_R.jpg



S21を1セット使い切ったのでタイヤのインプレでも書こうかと思ったのですが、

タイヤのインプレってどういう事書けばいいかよくわからん!



グリップの違いなんか某掲示板に多数存在すると言われている

筑波5秒切りのタイヤソムリエの人達なら分かるかもしれないが、

まったり走ってる自分からすれば違いもよくわからないし、

サーキットでフルバンクでちょっと開けすぎて滑ったくらいしか分からん。



ただ、S21の特筆すべき点は前回交換した時も書いた事ですが、ハンドリングの違い。

フロントがスパッと切れ込むあの感覚は最初はおっかなびっくりな感じですが

慣れると峠道楽しいです!



タイヤが摩耗してくると切れ込む感覚は薄くなりますが、

ツーリングしつつ出先の峠道を楽しくという人にはS21はおすすめ出来るかと思います。

その上のRS10とかスパコルとか入れればハンドリングもまた違うのかもしれませんが、

違いがよく分からなくてもいろんなタイヤを試してみたいものである。



ただ、ずっとMT-01乗ってて気になるのはフロントの減りの早さ。

今回のS21に限らずロッソ2、ロッコルもフロントが先に終わったし、

T30、ロードスマート2といったツーリングタイヤもフロントが先に終わってる。


色々話を聞くと他の01オーナーもフロントから終わる事が多かったり

重量からかフロントが先に終わりやすいとかそういう話があったので

仕様なのでしょうがないって事にしておこう。


以上

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タイヤ高くなったなぁ・・・
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  1. 2017/09/03(日) 00:09:28|
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