おれ☆せん! 電圧計だよ!

バイクネタが中心、ときどきアニメ、それ以外はTwitterで。

電圧計だよ!

フレミングの法則の手の形ってヒップホップっぽいよね。

どうも、すずどざです。

先日SHORAIのバッテリーを付けたものの、未知なるバッテリーである為電圧を管理したいと思い
電圧計付けてみた。

物はKOSOのデジタル電圧計。
青く光るのが特徴さ。
IMGP6930.jpg

さて、何処から配線を取るかという所ですがヒューズだと近くにマイナス取れるところが無いし
リレーかましてバッ直だと物ないし電圧計ブッ壊れそうだし・・・


で、結局Lowライトの配線に割り込ませて取りました。
(取り付けた写真は撮ってないんだすまない)

取付後に早速走行テスト。
まずはKOSOの電圧計の起動がカッコイイ。あと発光が足りなくて昼間は見づらい。

電圧はアイドリングで13.1V、5000rpmくらいで走っているときは12.6V。
何か電圧低いな・・・。
電圧計の取り付け方の問題かはたまたそれ以外の問題か。

悪魔工房さんも同じようにチャージモッド施工&KOSO電圧計で値は出てるようなので
もしかするとバッテリーの個体差もあるかもという事。

電気は難しい。

以上。

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  1. 2011/07/19(火) 18:14:31|
  2. TL1000R
  3. | トラックバック:0
  4. | コメント:8
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コメント

素敵!

あまりにかっこいい電圧計
うちのTLにも車用をつけようと思っていた時期もあったけど、あまりかっこよくないのと高いのであきらめていたけど、検索したらお手ごろ価格!!
私も真似させてください。
先日ハーネスのカプラーが焼けてチャージモッドして配線のやり方変えたから興味あるところ。
クリックして台湾から送ってもらおうっと!
  1. 2011/07/20(水) 10:42:23 |
  2. URL |
  3. ザッキー #-
  4. [ 編集]

>ザッキーさん
自分もなかなかいい電圧計が見つからなくてこいつにたどり着きました。
日記を拝見させていただきましたが、+2本と-も直で持って行ってるんですね。
電圧計導入しましたら是非結果をお聞かせいただけらたと思います。
(うちのはいい値が出なくて・・・)
  1. 2011/07/20(水) 11:21:52 |
  2. URL |
  3. すずどざ #hX6ITaas
  4. [ 編集]

リレーかませてヘッドライト用配線を別に作るとかなりライトが明るくなることもあるので純正ハーネスのライトの配線だとバッテリーよりも低下した電圧が出そうな感じですね。
自分も実験したらお知らせしますね。
  1. 2011/07/21(木) 10:49:41 |
  2. URL |
  3. ザッキー #-
  4. [ 編集]

>ザッキーさん
バッテリーにテスター当てて測った電圧より低かったので、やはりリレー噛ませてバッ直で取ったほうがいいかもしれません。
自分も配線変えて測り直したら日記のネタにしようと思います。
  1. 2011/07/21(木) 21:40:45 |
  2. URL |
  3. すずどざ #hX6ITaas
  4. [ 編集]

エンジンを回して電圧低下ですか・・・

もしかして、ダイナモやばくないっすか!?

所で、いつ実家に帰るの?
  1. 2011/07/22(金) 21:45:30 |
  2. URL |
  3. 赤シル #-
  4. [ 編集]

>兄者
何かスズキ車だけはアイドリングの時に1番電圧が高くなる仕様みたいです。
これは仕様ということでしようがな(ry

実家は14日の朝の便で帰ります。
で、向こうでまた行くのかい?w
  1. 2011/07/24(日) 23:23:29 |
  2. URL |
  3. すずどざ #hX6ITaas
  4. [ 編集]

電圧計取り付けました!
自分のはヘッドライトの電源ははバッテリーから取っているから純正配線のヘッドライト部分はHIDの動作信号用で使っているだけなのでそこから取っている電圧計も電圧低下は少ないと思われます。
いい値が出てます。
MIXIへ見に来てくださいね。
  1. 2011/07/30(土) 15:16:46 |
  2. URL |
  3. ザッキー #-
  4. [ 編集]

>ザッキーさん
自分も先日HIDをリレーかましてバッ直にした所に電圧計を割り込ませました。
現在試走中ですがこちらもいい値が出てます。

電圧計はバッ直で取るのが鉄則ですね。
  1. 2011/07/30(土) 17:59:29 |
  2. URL |
  3. すずどざ #hX6ITaas
  4. [ 編集]

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